CASCO ARAI GP-7 SNELL SA2020 BLANCO con clip HANS

Se ha utilizado una construcción laminada compleja con cinturón periférico patentado por Arai para refuerzo adicional, lo que brinda las mejores características para la capacidad de rebote del caparazón.

La capa exterior redonda, suave y fuerte es una característica que posee todo Arai. La capacidad de desprender energía funciona junto con la capacidad de absorción del casco para maximizar las ganancias en protección. La energía de impacto que no entra en el casco no tiene que ser gestionada. Eso deja más del forro absorbente de energía del casco para administrar qué energía de impacto llega al casco.

El forro interior de EPS de densidad múltiple de 1 pieza Arai combinado con la carcasa exterior de PB-cLc ha creado un diseño de casco sin igual. Diferentes densidades de EPS se combinan a la perfección en un solo forro de grosor uniforme que combina con el contorno suave de la carcasa y la forma orgánica de la cabeza del ciclista para un casco cómodo con gran visibilidad y capacidad de deslizamiento.

Las almohadillas para mejillas del Sistema de Contorno Facial (FCS-2) brindan un ajuste increíblemente cómodo, pero firme, que acuna sus mejillas y envuelve suavemente debajo de la mandíbula para reducir el levantamiento y limitar la intrusión de ruido desde abajo. Hay disponibles tamaños opcionales de almohadillas para las mejillas para ayudar a personalizar el ajuste según sus requisitos específicos.

Los anclajes roscados FHR M6 se colocan dentro del casco para una fácil instalación de soportes de poste FHR opcionales si es necesario. El GP-7 también cuenta con una mentonera central extraíble para instalar fácilmente un sistema para beber. El GP-7 (FRP) tiene un aspecto idéntico a la versión SRC, ya que se ha fabricado utilizando las mismas herramientas y viene con 7 orificios en la parte superior con conductos de ventilación blancos, dos conductos TDF3 en la parte delantera, tres conductos lagrimales en el medio y uno Conducto XDB en la parte trasera. Esto optimiza el flujo de aire y mantiene la cabeza fresca mientras conduce. Se ha incorporado un nuevo mecanismo de pivote del escudo del Sistema de Eje Variable (VAS) para bajar el punto de pivote del escudo y al mismo tiempo permitir que el escudo se abra completamente y despeje el caparazón. Se utilizan nuevos tornillos de pivote de perfil bajo, que requieren el uso de una llave Torx T20, que se incluye para su conveniencia.